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台鐵即將從5月2日起，開放全線普悠瑪號、太魯閣號等新自強號站票，並在乘車當天限量發售，每列次共120張。這項措施被專家及民眾罵翻，民眾認為，普悠瑪、太魯閣沒有站票，是搭車環境最後一塊淨土。且質疑當初台鐵採購就是以安全為由不開放站票，如今為何又可開放？如果要解決運能不足，不應是從站票下手。台鐵則強調，經過安全測試無虞，且嚴格控管人數，會在旅客需求與乘車舒適度之間取得平衡。普悠瑪翻覆事故後，外界對普悠瑪號的安全性從嚴檢視。台鐵局日前做載重安全性測試，結果指在傾斜系統測試、軔機性能、彎道行駛、車速及加速度測試結果均合格，安全無虞。但專家並不認同。台灣鐵道暨國土規劃學會表示，開放站票是由誰負責保證旅客站立安全？台鐵東幹線列車供需失衡，除了開放站票之外，難道毫無因應之道？學會建議，應該透過供需分析了解高需求之班次，在車輛與駕駛許可之下，增加性能相仿之通勤電聯車，兼顧座位需求。台鐵表示，台鐵開放站票主要是為疏運需求，新自強號一天共有55列次往返花東，如果所有站票賣出、等同可增加6000人。這次主要是針對部分尖峰時段，希望能讓「非搭這班不可的民眾」有車可搭。至於民眾認為，未來舒適度將大幅下降，台鐵表示，只有限量120人站票，會在便利性與舒適度取得平衡。至於安全問題，台鐵表示，經過去年安全測試後，若要達到「超滿載」，就算開放站票150人，行車系統、車輛運轉也確定安全無虞。

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